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商品訊息描述
採用密閉式鹵素燈管及安全設計較省電
瞬間加熱，可達到速暖感覺，能釋放高能量紅外線熱能
手動上下仰角
護網植絨防燙裝置
溫控安全過熱保護照裝置
底部傾倒斷電安全開關設計
旋轉式開關
商品訊息特點周年慶
- 鹵素燈管電暖器
- 防傾倒裝置
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【記者謝政儒桃園報導】桃捷公司今日舉行「桃園捷運公司志工團成立大會」，桃園市長鄭文燦表示，桃捷公司與開南大學、銘傳大學、萬能科大、健行科大合作，共招募190位學生擔任機場捷運志工，每位志工都經過12小時基礎訓練及8小時專業訓練，不僅可提供導覽、回答旅客問題等服務，也有相當語言能力接待外國旅客，期勉學生志工成為國家最美的門面及桃園捷運最好的窗口，為台灣展現良好的第一印象。
鄭文燦指出，目前亞洲只有5個國家擁有機場捷運，機捷通車後將讓台灣進入一個嶄新時代，一方面讓國際機場進入首都台北市更加迅速方便，另一方面也連結台北市、新北市及桃園市等3個直轄市。此外，機捷沿線有青埔國際棒球場、長庚醫院、華泰名品誠、環球購物中心、三井outlet等設施，並在A2三重站及A1台北車站銜接台北捷運，旅客還可至A18高鐵桃園站轉乘高鐵至中南部。桃園國際機場每年出入的旅客已突破4,000萬人次，其中包括1,000萬觀光客，未來使用機場捷運的國內外旅客將會非常多。
另表示，交通部高鐵局及桃捷公司將於12月底完成履勘，並進行後續改善。交通部要求桃捷公司預擬農曆年前及農曆年後試營運兩個方案，不過即便是農曆年後試營運，也必須在農曆年前就宣布試營運的免費團體試乘方案，讓民眾知悉。機場捷運會提供試營運1個月的免費團體試乘，正式通車的第一個月，則提供票價5折優惠。
隨後也前往青埔機廠視察車廂改善情形，對於外界關心直達車是否有足夠空間置放行李，鄭文燦表示，桃捷公司已將直達車每節車廂撤除8個座位，改為行李空間，也在每個座位下加裝擋板，旅客可將隨身行李放在座位下。另外，鄭市長也強調，機場捷運提供先進服務，包括全線Free Wi-Fi、多卡通外，原本直達車廂的杯座，亦改裝為無線充電座，旅客可在乘車時順便手機充電，提供便利服務。
(自立晚報201612023)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆，造成33死悲劇，事後交通部祭出連串作為，包括須配置雙駕駛、檢討一日遊行程等，但客運業界大力推薦不認同，直呼「可笑」，表示交通部匯集眾多交通運輸專業菁英，卻停留於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，只求平息風波而虛應故事，卻未思考、面對，提出真正有效且長治久安解決方法。
客運業：頭痛醫頭
蝶戀花翻車事件震驚社會，事後交通部祭出多項措施，包括遊覽車配置雙駕駛，並檢討武陵、清境農場、花蓮、墾丁等一日遊行程，近日也宣布停駛由全台北、中、南各地出發的阿里山賞櫻專車行程，盼提升「行」的安全。
但有客運業者指出，台灣多山地形特色造就許多享譽國際景點，例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等，但過去迄今大小事故不斷，每回事後雖提出檢討與解決方案，但從1988年谷關遊覽車事故直到如今蝶戀花，悲劇仍一再發生、且一次比一次嚴重，顯見「全都無效」。
業者指出，國外許多案例已證明，透過簡化區域車流有效管制、善用公共運輸這簡易的武器，強化景點區間運輸服務，方能真正可以讓遊客搭車安心、玩得開心，且連帶改善環境空汙，是最簡單有效也一舉數得的根治方案。
近年實施周休二日後，國人旅遊風氣日益盛行，國外來台旅客也逐年增加，觀光產業對於國內經濟發展日漸重要。觀光局統計，2015年國人平均每年參加國內旅遊8.5次，全年總計達2億旅次，「行」的需求隨之成長。
6成4出遊自行開車
但業者直言，部分觀光地區聯外公共運輸提供班次與服務品質長年不敷需求，導致假日塞車問題嚴重，交通更遭遊覽車、小轎車阻塞。據統計，國人出遊自行開車占64.8％，遊覽車僅占11.1％、搭乘客運比例更只有9.9％。
業者說，已可預見遊客改開車後，連帶使車流增加，表面上可能減少大型車疲勞駕駛事故，但整體事故恐轉移到自小客車上，更何況機動車輛造成空氣汙染更恐將隱性上升。
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